Демонтаж кондиционера своими руками

Кондиционер снимают при переезде, ремонте фасада, замене оборудования или перед утеплением стены. Сама разборка несложная — четыре гайки и кронштейны, — но перед ней нужно сделать одну операцию, от которой зависит, останется ли кондиционер рабочим: собрать фреон в наружный блок.

Если этого не сделать, хладагент уйдёт в атмосферу, а при повторной установке потребуется покупка фреона и полноценная заправка — это сопоставимо со стоимостью самого демонтажа. Разберём порядок целиком, с нюансами для зимы.

Что понадобится

• Шестигранный ключ для портов наружного блока (обычно 4 или 5 мм).
• Рожковые ключи на 17, 19, 22, 24 — под накидные гайки трассы.
• Манометрический коллектор — чтобы контролировать сбор фреона. Без него операция делается «по времени», что менее надёжно.
• Отвёртки, нож, изолента для клеммников и упаковки трассы.
• Заглушки или колпачки на концы трубок.
• Страховочное снаряжение, если наружный блок висит над землёй выше первого этажа.

Шаг 1. Сбор фреона в наружный блок

Операция называется «отсос» или «вакуумирование в блок»: весь хладагент перегоняется в наружный блок и запирается там сервисными вентилями.

1. Включите кондиционер на охлаждение и дайте поработать 10–15 минут, чтобы компрессор вышел на режим. Зимой при низкой уличной температуре режим охлаждения может не запуститься — об этом ниже.
2. Снимите колпачки с двух сервисных портов наружного блока: тонкая трубка — жидкостная линия, толстая — газовая.
3. Подключите манометр к сервисному порту газовой линии, если он есть.
4. Закройте шестигранником жидкостный порт (тонкая трубка) — полностью, до упора по часовой стрелке.
5. Дайте поработать 30–90 секунд. Компрессор откачает фреон из трассы и внутреннего блока в наружный. По манометру давление упадёт почти до нуля.
6. Закройте газовый порт (толстая трубка), как только давление приблизится к нулю. Не ждите отрицательных значений: в контур подсосёт воздух через неплотности.
7. Выключите кондиционер и обесточьте его автоматом.

Без манометра ориентируются по времени: 40–60 секунд для стандартной трассы 3–5 метров. Это грубее, но работает, если не передержать — иначе компрессор будет работать в вакууме.

Шаг 2. Отсоединение трассы и кабеля

1. Убедитесь, что питание отключено автоматом, а не только пультом.
2. Открутите накидные гайки на наружном блоке двумя ключами: один держит штуцер, второй крутит гайку. При правильно собранном фреоне шипения почти не будет — только короткий выхлоп остаточного давления.
3. Сразу закройте концы трубок колпачками или изолентой: внутрь не должны попасть влага и грязь.
4. Отсоедините межблочный кабель, предварительно сфотографировав клеммник — при обратной сборке нужно будет подключить жилы в том же порядке.
5. Отсоедините дренажную трубку от внутреннего блока.
6. Снимите наружный блок с кронштейнов вдвоём, соблюдая горизонтальное положение.
7. Снимите внутренний блок: он держится на монтажной пластине защёлками. Приподнимите нижний край, отожмите фиксаторы и снимите блок вверх и на себя.
8. Аккуратно вытяните трассу из отверстия в стене, не заламывая трубки.

Шаг 3. Подготовка к хранению и перевозке

• Наружный блок перевозят только вертикально. Положить набок — значит перегнать масло из компрессора в контур; после этого запуск может закончиться гидроударом.
• Если блок всё же лежал, перед включением дайте ему постоять вертикально не менее 8–12 часов.
• Трубки сворачивают кольцом большого радиуса, не менее 30 см, с закрытыми концами.
• Внутренний блок перевозят с наклоном в сторону дренажа, чтобы остатки воды не попали на плату.
• Слейте воду из поддона внутреннего блока перед перевозкой.
• Сохраните монтажную пластину и кронштейны, даже если планируете новые: пластина привязана к модели.
• Не храните блоки на морозе с водой в поддоне.

Особенности демонтажа зимой

Главная проблема: при уличной температуре ниже примерно +5 °C кондиционер не запускается на охлаждение, а значит, штатным способом фреон не собрать.

1. Обмануть датчик. Мастера прогревают датчик температуры наружного воздуха — например, феном или грелкой, — и блок запускается на охлаждение. Способ рабочий, но требует понимания, где этот датчик находится.
2. Принудительный режим. У части моделей есть сервисная комбинация кнопок или тестовый режим, запускающий компрессор независимо от уличной температуры.
3. Откачка станцией. Профессиональный вариант: фреон собирают в баллон рекуперационной установкой. Так поступают, если блок неисправен или запустить его нельзя.
4. Чего не делать: не выпускайте фреон в атмосферу. Кроме экологического вреда, это означает покупку хладагента и полноценную заправку при обратной установке.

Сколько стоит ошибка

Обратная установка

• Развальцовку делают заново — старые конусы после демонтажа не используют.
• Вакуумирование обязательно, даже если фреон собран правильно: в трассе остался воздух с влагой.
• Проверьте длину трассы на новом месте: если она стала длиннее, нужна дозаправка.
• Дренаж прокладывают заново с уклоном не менее 3%.
• Клеммы подключают по фотографии, строго номер в номер.
• Первый запуск — после проверки герметичности и удержания вакуума.

Как устроена трасса и что важно при прокладке — в статье про трассу для кондиционера. Если оборудование меняется на новое, а трасса остаётся, читайте про замену без замены трассы.

Типичные ошибки

1. Открутить гайки без сбора фреона. Хладагент уходит в атмосферу за секунды.
2. Закрыть газовый порт слишком поздно. Компрессор работает в вакууме и подсасывает воздух.
3. Работать под напряжением. Отключать нужно автоматом, а не пультом.
4. Перевозить наружный блок лёжа. Масло уходит из компрессора.
5. Оставить трубки открытыми. Внутрь попадают влага и пыль.
6. Сматывать трассу в тугое кольцо. Заломы нарушают сечение.
7. Не слить воду из поддона. При перевозке она попадает на электронику.
8. Снимать блок с фасада в одиночку. Вес 25–45 кг и высота — плохое сочетание.
9. Использовать старые вальцовки при обратной установке. Почти гарантированная утечка.

Частые вопросы

Как снять кондиционер, не потеряв фреон?

Перед демонтажом хладагент собирают в наружный блок: включают охлаждение, закрывают жидкостный порт, дают поработать 30–90 секунд и закрывают газовый порт. После этого трассу можно отсоединять.

Сколько времени держать компрессор при сборе фреона?

По манометру — до приближения давления к нулю, обычно 30–90 секунд. Без манометра ориентируются на 40–60 секунд для трассы 3–5 метров. Передерживать нельзя: компрессор начнёт работать в вакууме.

Можно ли снять кондиционер зимой?

Можно, но при температуре ниже примерно +5 °C кондиционер не запускается на охлаждение, и штатный сбор фреона не работает. Выходы: прогреть датчик наружной температуры, использовать сервисный режим или откачать хладагент станцией.

Почему наружный блок нельзя везти лёжа?

Масло из компрессора перетекает в контур. При последующем запуске оно может попасть в цилиндры и вызвать гидроудар. Если блок всё же перевозили лёжа, перед включением дайте ему постоять вертикально 8–12 часов.

Что делать с концами трубок после демонтажа?

Немедленно закрыть колпачками или плотно замотать. Открытая медь набирает влагу и окисляется изнутри, а влага в контуре разрушает масло и компрессор.

Можно ли использовать ту же трассу при новой установке?

Да, если она не повреждена и не заломлена. Развальцовку делают заново, трассу обязательно вакуумируют, а при увеличении длины дозаправляют хладагентом.

Сколько человек нужно для демонтажа?

Минимум двое: наружный блок весит 25–45 кг, и снимать его с кронштейнов в одиночку небезопасно даже на первом этаже.

Нужно ли вакуумировать при обратной установке?

Обязательно. Даже при аккуратном демонтаже в трассе остаётся воздух с влагой, а вальцовочные соединения выполняются заново.

Коротко

• Перед демонтажом фреон собирают в наружный блок — иначе он уйдёт в атмосферу.
• Порядок: закрыть жидкостный порт, 30–90 секунд работы, закрыть газовый.
• Отключать питание нужно автоматом, а не пультом.
• Концы трубок сразу закрывают: влага в контуре губит компрессор.
• Наружный блок перевозят только вертикально.
• Клеммник фотографируют до отсоединения проводов.
• Зимой штатный сбор фреона не работает — нужен сервисный режим или станция.
• При обратной установке развальцовка и вакуумирование выполняются заново.